鎮江中興船用設備
鎮江中興船用設備有限公司
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螺旋槳干擾力相關介紹
來源:
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作者:zjzhongxingcy
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發布時間: 2261天前
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螺旋槳干擾力發生機構的另一方面稱為軸承力。由于螺旋槳在水中旋轉工作時，船體后面的伴流不是一個環，因而螺旋槳轉一轉，各葉片所受到的推力及阻力等流體力是變化的，這個變化力通過螺旋槳軸傳到主軸承和推力軸承，再由主軸承及推力軸承傳到船體上。對于一般的單軸船，在螺旋槳圓內相對螺旋槳的水的流入速度上下慢而左右快。所以只需考慮螺旋槳的一只葉片所受流體力的情況。
螺旋槳的轉速大致是一定的。各葉片承受力的這種性質，決定了不同葉片數的螺旋槳所產生的干擾力就有顯著的不同。對于偶數葉片的螺旋槳而言，一只葉片通過頂部時，其反側的葉片必定通過底部，推力及扭矩就增大；而如左下那樣位置時，推力及扭矩又會減小，所以，推力及扭矩的變動大。與此相反，對于奇數葉片螺旋槳來說，當一只葉片通過頂部時，在底部，是葉片與葉片中間，所以上部推力大而底部小；當一只葉片通過底部時則情況相反。所以，奇數葉片的推力及扭矩變動小。
螺旋槳彎曲變形修理工藝用加長專用割槍在彎曲處進行加溫至700~900℃，然后用G型專用扳手進行壓力校正，校正過程中隨時掌握槳葉溫度，用紅外線測溫儀檢測，如溫度低于700℃則停止校正，繼續加溫至可校正溫度，直至校正槳葉。校正后用礦物棉保溫緩慢冷卻至常溫，校正區域進行著色探傷無缺損。
螺旋槳拼接修理工藝按要求，放適當余量，用相同材料拼接，板正反面開破口30~45°，槳葉本體正反面開破口30~45°，然后加溫至100~150℃進行拼接，必須用相同材料的焊絲，正面焊接完成后用礦物棉保溫至常溫后，將槳葉翻身，對反面焊根清潔，并著色探傷，無缺陷后進行加溫100~150℃，反面焊接完成后保溫至常溫，打磨探傷無缺陷，并滿足螺距要求，最后上平衡架校平衡。按直徑、重量算出不平衡量，不平衡量在范圍內則靜平衡合格。
螺旋槳的轉速大致是一定的。各葉片承受力的這種性質，決定了不同葉片數的螺旋槳所產生的干擾力就有顯著的不同。對于偶數葉片的螺旋槳而言，一只葉片通過頂部時，其反側的葉片必定通過底部，推力及扭矩就增大；而如左下那樣位置時，推力及扭矩又會減小，所以，推力及扭矩的變動大。與此相反，對于奇數葉片螺旋槳來說，當一只葉片通過頂部時，在底部，是葉片與葉片中間，所以上部推力大而底部小；當一只葉片通過底部時則情況相反。所以，奇數葉片的推力及扭矩變動小。
螺旋槳拼接修理工藝按要求，放適當余量，用相同材料拼接，板正反面開破口30~45°，槳葉本體正反面開破口30~45°，然后加溫至100~150℃進行拼接，必須用相同材料的焊絲，正面焊接完成后用礦物棉保溫至常溫后，將槳葉翻身，對反面焊根清潔，并著色探傷，無缺陷后進行加溫100~150℃，反面焊接完成后保溫至常溫，打磨探傷無缺陷，并滿足螺距要求，最后上平衡架校平衡。按直徑、重量算出不平衡量，不平衡量在范圍內則靜平衡合格。
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